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什么是GPS有什么用GPS分哪幾種類有什么區別如何
新手必讀 GPS導航入門5大疑惑問與答
在使用GPS的時候新手肯定會遇到各種各樣的問題,而一旦遇到問題,解決起來就很麻煩,因為這東西不像家用電器那樣懂的人比較多。下面小編就搜集了網上比較常見的幾個問題,將答案也一并附在下面,但愿大家在讀罷此文之后對GPS認識的更深一些。
 
問題一:什么是GPS
答案:GPS(Global Positioning System)中文意思就是“全球定位系統”,是通過在2萬公里高空的美國的24顆衛星所發射的信號,通過接收設備,來確定您的具體位置的系統。請注意,這個服務是免費的,但接收設備則需要花錢購買。
 
問題二:GPS有什么用?
答案:如果你到了陌生的城市,知道想去哪里但是卻不知道怎么走,這時你就可以在導航儀上輸入名稱,它就會為你規劃出行路線。這樣做的前提是你手里的GPS導航儀能夠收到衛星信號。
即使在沒有信號的地方,你也可以進行模擬導航,這種功能是不需要衛星信號的。你可以在時間最短、路程最短、不堵車優先幾種模式下進行模擬以及實際導航。
在長途駕車旅游中,再也不用提前問怎么走高速,哪個路口出去,只要標出目的地,設定高速路優先等,GPS導航儀會幫您規劃出您想要去的地方的最佳行車路線。比如要從北京去廣東自駕車旅游,輸入廣州就可以。當您偏離已經選定的路線,GPS導航儀會提示您偏離航向,同時會自動給您重新規劃路線。
 
問題三:GPS分哪幾種?它們之間有什么區別?
關于GPS接收機的分類眾說紛紜,最普遍的是分為GPS模塊、手持GPS和車載式一體機幾種。
GPS模塊又可大致分為GPSmouse、CF卡GPS、藍牙GPS幾種。這幾種模塊的工作原理大體相同,區別是在與電腦或者手機的連接方式上。手持GPS具有體積小重量輕,而且耐摔防塵防水,電力也比較充沛,使用時間總體說來要強過其它類型的接收機。手持GPS的缺點是屏幕太小,手寫功能的缺失讓文字輸入很不方便,而且價格上也不占優勢。這種GPS適合徒步旅游愛好者或者測繪專業用戶。車載GPS市場上銷售數量最多,它的外形類似于MP4,有部分機型具有多媒體播放功能,有相當部分可以手持使用。
 
問題四:我只有300元,可以實現GPS導航功能嗎?
雖然GPS是一種很高科技的神奇的東西,但是,GPS的導航的入門并不意味這需要花很多錢。300元就可以完成。
前些年,GPS剛剛開始民用化的時候,一個設備動輒就四五千元,而今天,隨著國際市場GPS芯片價格的降低,以及GPS生產廠商的增加,全民普及GPS的時代已經到來。
 
1、300元購買一個藍牙GPS,和自己的現有設備(手機、PDA、筆記本)連接。600-700元就可以買到主流大品牌的三代SiRF芯片的藍牙GPS。
2、從網上下載各種軟件地圖,安裝到自己的現有設備中(若想享受到正版地圖的服務還需要另購,500以下就能搞定)。
3、開始導航。整個過程,投入300-700元。這個很多人還是可以接受的。畢竟實現了智能導航。而這樣的效果,甚至比專門的導航設備還要好。因為您的設備上可以安裝4-5種導航軟件。而不同的導航軟件,在不同的地方、不同的城市使用特點不同。
 
問題五:如何挑選GPS車載導航儀?
在2006年之前市場上還是GPS模塊一統天下,如今隨著眾多原本做MP3/MP4廠商的加入,GPS車載導航儀的價格戰已經開打。面對著琳瑯滿目的產品,如何選擇成了一個難題。
首先要了解機器的搜星速度,包括冷啟動、溫啟動和熱啟動后的搜星速度。也就是按下開機鍵之后多長時間機器才能夠搜索到衛星并開始導航,這個速度與機器的GPS芯片的性能、天線、軟件算法等都有關系,通常情況下在幾十秒到10數分鐘不等。在挑選的時候最好帶上秒表親身實測。
對于GPS導航儀來講使用什么地圖至關重要。因為不同品牌的地圖使用起來有很大的差異,因為每種地圖都有自己的特點和研發重點。目前的導航儀主要配置以下地圖:道道通、靈圖、凱立德、城際通、四維、ROUTE66。這些地圖各有特色。其中道道通的信息點公認目前最多,靈圖的語音導航比較好。目前的很多專業導航儀,還可以安裝破解版的以上地圖。而且一張卡上,可以安裝幾個地圖。當然我們不推薦安裝破解版地圖,很有可能無法享受到升級服務,還可能遇到各種各樣的問題。
 
GPS的種類,了解GPS
1.       非獨立式GPS
筆記本電腦使用的GPS接收機有藍牙、CF(Compact Flash)、USB等3種接口,配合PDA使用的還有SDIO接口的。這些GPS沒有顯示屏,不能獨立使用,通過NMEA協議標準將定位信息提供給計算設備。這些非獨立式GPS的制造商大多是新興的電子設備制造商,很多知名制造商都來自中國臺灣省,如長天科技(Holux)、麗臺科技(LeadTek)等。
 
2. GPS Mouse
USB接口的GPS接收機也被稱為GPS Mouse,價格最便宜。GPS Mouse把GPS模塊、天線和串口/USB口轉換芯片集成在一起,通過一段1~1.5m的線纜連接到筆記本電腦的USB口。USB接口既可以傳遞GPS定位信息,也可以向GPS模塊供電。GPS Mouse非常適合筆記本電腦車輛導航,但是不適合步行時使用。在車輛導航時,GPS Mouse可以放到車外并吸附到車頂上,最大限度地接收GPS信號(優質的汽車玻璃含有金屬成分以抵擋紫外線,會降低GPS信號強度)。
從前面的介紹中注意到,GPS Mouse中有一個串口/USB口轉換芯片,這豈不是畫蛇添足,直接把GPS模塊設計成USB接口不就完了?這一“畫蛇添足”的設計起因在于GPS數據接口協議NMEA-0183,這一協議把GPS的數據接口定義為4800bps的串行數據總線。絕大多數的電子地圖軟件都通過NMEA V2.0以上標準讀取串口上的GPS信息。如果GPS直接設計成USB口,就會有兼容性問題,而通過串口/USB口轉換芯片,在計算設備上再安裝驅動程序,就可以把USB口模擬成串口,兼容性非常好。事實上,CF口和藍牙的GPS接收機也都要模擬成串口,才能被電子地圖軟件識別。
除了NMEA數據接口協議外,最為知名的是Garmin公司GPS的專用Garmin協議。Garmin自己的地圖軟件都只支持Garmin協議,另外Google Earth Pro/Plus和OziExplorer目前也支持Garmin協議。
 
3.       CF GPS
CF GPS主要是為PDA設計的,不過現在的PDA越做越小,已經逐漸放棄CF口而改用SD口。CF口通過轉接卡可以接入筆記本電腦的PCMCIA接口,因為沒有線纜連接,使用起來比USB接口更為方便,優勢主要體現在步行使用中。在車用導航時,CF口GPS可以通過外接天線實現GPS Mouse靈活擺放的特性(通過把天線擺放到合適的位置以接收到足夠強的GPS衛星信號)。當然,CF GPS的價格也略高,一般在500~600元。
由于CF GPS最初主要面向PDA設計,留給我們的后遺癥就是部分產品的驅動程序和筆記本電腦上的操作系統兼容性不好,甚至根本不能安裝,用戶在購買時最好先安裝調試再付款。
 
4.       藍牙
藍牙GPS接收機是2005年的明星,通過無線連接筆記本電腦、PDA甚至智能手機都非常方便,又可以實現靈活擺放的特點,因此受到了用戶普遍歡迎。由于藍牙標準本身就有模擬串口的功能,所以在電子地圖兼容性方面也比較好,不過有時也有不兼容問題。
藍牙GPS的缺點是需要配備電池并經常充電,而且很多用戶不熟悉藍牙設備的軟件設置方法。加之價格略高(800元上下),應用還不夠普遍。不過,隨著越來越多的筆記本電腦集成藍牙功能,藍牙GPS有望成為市場上的主流產品。
 
5.       獨立式GPS
其實,最早的民用GPS都是可以獨立使用的GPS設備。這類設備又可以分為手持式、車載式,有獨立顯示屏用于顯示地圖或航點航跡信息,大部分有集成的電子地圖功能(俗稱地圖機),體積一般也比較大,價格從1000~9000元不等,功能差異很大。獨立式民用GPS最著名的2家供應商都來自美國,分別是高明(Garmin)和麥哲倫(Magellan),在國內可以買到他們的產品。此外還有歐洲的TomTom在車載GPS領域中比較著名。
獨立式GPS一般也具有數據接口和筆記本電腦進行連接,接口大多為串口,部分采用USB口或藍牙接口。這些接口的主要目的并不是為了把定位信號實時傳遞給計算設備,而是為在GPS設備和計算機之間復制航跡和地圖等信息,因此在連接筆記本電腦傳遞定位信息時都不太方便。筆記本電腦已經很少配備串口,因此連接串口需要串口/USB口轉換器,并安裝驅動程序把USB接口模擬成串口。
獨立式GPS一般不會連接筆記本電腦一起使用,除非不是地圖機,或者沒有特定地區的GPS地圖。在配合筆記本電腦使用為主的應用模式下,我們也不推薦使用獨立式GPS。
現在,有越來越多的PDA廠商加入獨立式GPS的陣營,推出集成GPS接收機和電子地圖的產品。盡管在應用上PDA GPS和傳統的獨立式GPS地圖機很接近,但是這些產品都是通用的處理器、操作系統和電子地圖軟件,在架構、功耗、堅固性和防水性等方面也明顯有別于傳統獨立式GPS。因此,本刊把這樣的產品定義為“GPS嫁接PDA”的范疇,在今后的專題中討論。
 
車載GPS的作用及功能
現代人對于GPS已經不是很陌生了,雖然GPS系統一開始是為軍事目的而建立的,但很快在民用方面得到了極大的發展。把GPS用于車載導航來說,有不少人恐怕還只是聽說過,沒有實踐過吧。
GPS汽車應用系統的未來似乎是無可限量,技術進步帶來的夢想也是沒有止境的。GPS汽車系統為地球表面上每一塊土地提供了一個全新的、瞬時可知的地址——這是對位置和距離制定的新的國際標準。
在了解車載GPS之前大家應該知道車載GPS導航的結構和與車輛跟蹤系統的區別。就目前的車載GPS系統終端通常由GPS模塊、無線通信模塊、報警控制模塊、語音控制模塊、顯示模塊和車載PC等幾個部分組成:
 
1.GPS模塊:安裝到車輛上的小型裝置,是GPS車載單元的一部分,用來接收衛星所傳遞的信息。
2.無線通信模塊:通常采用車載無線電話、電臺或移動數據終端(MDT)以完成信息交互功能。
3.報警控制模塊:向監控中心網絡發出報警訊號,通報車輛異常信息。
4.語音控制模塊:完成聲音控制及服務等功能。
5.顯示模塊:用來顯示位置路況等視頻圖象信息,可選用LCD、CRT或 TV顯示。
6.車載PC:整合處理各功能模塊,配合相應的軟件,完成指定功能,如進行數據處理,計算出所在位置的經度,緯度,海拔,速度和時間等。
 
GPS市場縱觀 規范標準
 
目前,國內GPS市場基本處于‘營養不良’的發展狀況。”對于國內GPS市場現狀,相關專業人士用“營養不良”這個詞語來形容可謂一針見血。一方面,GPS產品增量可觀、前景誘人。據計世資訊研究數據顯示:2006年中國汽車數量超過3300萬輛,車載GPS的安裝率僅為2%,遠遠低于日本59%、韓國40%、歐美25%的水平,預計到2009年中國汽車GPS導航系統終端的銷售額將接近100億元。很難想象,中國已經悄然成為全球最大的GPS需求市場;
另一方面,巨大的市場缺口帶來的入市良機,眾多廠商并沒有正確把握。繼國外廠商相繼進入國內GPS市場之后,國內一些手機、數碼廠商的盲目“淘金”行為不僅沒能提供有效市場供給,且造成了GPS產品檔次及品牌良莠不齊的混濁局面。而因為缺乏強勢領導品牌,國內GPS產業環境不完善、行業規范程度欠缺、服務意識淡薄等一系列問題已相繼出現,成為阻礙GPS市場健康、持續發展的最大因素。
與GPS產業發達的國家相比,我國的GPS產業尚處于起步階段,與之配套的大環境還不盡完善,企業發展相對較難。其中,國家政策支持力度不足及國內品牌GPS產品自主核心技術的缺乏,是完善GPS整體產業環境需要攻克的首要難題。
在政策環境方面,雖然國家已經認識到發展GPS的重要性,但支持力度還遠遠不夠。對此,業內人士指出:目前國家制定發展衛星導航產業的框架戰略及產業認識不清晰,衛星導航的人才及培養機制相對薄弱,這是國內GPS產業發展的一個短腿!
從技術上而言,雖然國內品牌在GPS上的自主技術高度與國外廠商并無二致,但真正掌握GPS產品核心技術的卻只有長虹等幾家有雄厚實力的大廠商。未來GPS產業的健康發展,亟需一些優秀品牌涌現。據不完全數據統計,目前國內市場上擁有自主品牌的GPS生產企業已經多達300余家。而因為缺乏一個行業標準或者是領導性品牌,諸多GPS廠商在盲目推出其自由品牌產品的同時并沒有形成一個良性的產業發展環境。首先是產品品質的良莠不齊、然后是價格戰的提前上演等等,GPS產業偏離健康軌跡發展的預警信號已經頻頻出現。
對此,國家GPS領域資深人士認為:GPS整個市場環境因為缺乏領導品牌才會在起步之初便呈現出“小、亂、差”的病態發展局面。而要解決這一問題,亟需培育一些產業的優秀品牌,并以此規范行業標準。
 
GPSGPRS的區別與聯系
GPS與GPRS僅僅一字之差,使得很多人總是將兩者搞混。尤其是剛剛接觸GPS的朋友,總是會問:它和GPRS有什么區別和聯系呢?
首先先讓我們明確這兩者的確切定義。
 
何為GPS
GPS的英文全稱為Global Position System,翻譯為:全球衛星定位系統。從20世紀50年代后期開始,美國人用了30年,花了300多億美金,建造了如此一個輝煌龐大的系統,可以說是航天史上輝煌的一筆。
初建GPS全球定位系統的靈感誕生于子午線儀衛星導航系統,而子午線儀衛星導航系統無法顯示定點高程、定位精度與定位時間不如人意的缺點促使了GPS的誕生。
這套系統由24顆衛星組成,以11小時58分為周期不間斷的圍繞著地球轉動,為我們提供圖片、數據。雖然遠在12000公里的高空,卻可以洞察地球上的每個角落。因此,起初這套設備僅僅是用于軍事和涉及國家重要利益的民用領域,鑒于它的巨大價值后來才真正用作民用,并且完全免費。現如今, GPS產品更是層出不窮, GPS手機、車載GPS,GPS模塊……于是,經緯度這個概念也越來越多的被提起,于是我們穿梭于地球之上也就的越來越輕松自如。
 
GPRS又是什么?
GPRS是Gerneral Packer Radio Service的英文縮寫,中文譯為通用無線分組業務。目前國內的GPRS運營商是中國移動通信,其實我們經常在發彩信的時候用到它,簡單的說,它是無限數據的一種傳輸工具。
具體來講, GPRS是在現有的GSM系統上發展出來的一種新的分組數據承載業務。GPRS與GSM系統最根本的區別是, GSM是一種電路交換系統,而GPRS是一種分組交換系統。GPRS特別適用于間斷的、突發性的或頻繁的、少量的數據傳輸,也適用于偶爾的大數據量傳輸。我們可以將GPRS理解為GSM的一個更高層次。
GPRS的收費方式和傳統的GSM也有很大不同,它僅按數據流量計費,即根據用戶傳輸的數據量來計費,例如,我們在網上下載信息時,不是按上網時間計費也就是說,只要不進行數據傳輸,就算一直“在線”也無需付費。再做個“打電話”的比方,在使用GSM+WAP手機上網時,就好比電話接通便開始計費;而使用GPRS+WAP上網則要合理得多,就像電話接通并不收費,只有對話時才計算費用。
GPS和GPRS只是樣貌相似而已啊。不過,這兩個長相相近的家伙,倒是還真有些聯系,于是我們不得不再帶出一個概念AGPS
 
關于AGPS
AGPS 即Assisted GPS,輔助全球衛星定位系統。它是結合GPRS與傳統衛星定位,利用基地臺代送輔助衛星信息,以縮減GPS芯片獲取衛星信號的延遲時間、受遮蓋的室內也能藉基地臺訊號彌補、減輕GPS芯片對衛星的依賴度等等。因此, AGPS能提供范圍更廣、更省電、速度更快的定位服務,理想誤差范圍在10米以內。
也就算說實現GPS定位,完全可以通過GPRS網絡的幫助,使其更加的優化。但是要實現AGPS技術除了要在手機內增加GPS接收模塊之外,還需要改造手機天線、在移動網絡上加建位置服務器、差分GPS基準站等等。如果再要提高GPS信號屏蔽地區的定位時效性,那么需要添加的技術就更多。因此,我們目前暫時還不提供該項服務還是能夠讓人理解的,而究竟何時我們才能在國內用上該項技術也不得而知。
 
最后用三句話總結:
Ÿ           GPS意為“全球衛星定位系統”,是一種定位技術,用來確認物體的經緯度位置,至少十年內不會有比GPS更先進的定位技術。
Ÿ           GPRS意為“通用分組無線數據服務”,只是一種數據傳輸方式,用來傳遞數據組群,如同發送手機短信息,不具備任何定位或防盜搶功能。
Ÿ           GPRS可說是GSM中的一個部件,為GSM技術應用起到一種傳輸數據的功能。

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